握緊方向盤的控制權(quán)，你的目標(biāo)是成為一個公共交通大亨，并建立一個成功的巴士公司。有非常詳細(xì)的總線驅(qū)動器和一個巨大的地圖擁有一切，從內(nèi)城到停車場??，丘陵和鄉(xiāng)村道路，航線網(wǎng)絡(luò)的選擇是你的。在公交車司機(jī)紐約辛3 D，你必須通過機(jī)動城市和其他地點(diǎn)。列車運(yùn)送乘客，成為城里最好的車手之一！ THE BUS 總線為現(xiàn)實(shí)藍(lán)本，并同時具有第一人稱和第三人稱視角的觀點(diǎn)。第三人稱視角會給你最好的概況，而第一人稱，為您提供了身臨其境的“駕駛席”的經(jīng)驗(yàn)。非常詳細(xì)的巴士模型是比較容易駕駛，你會在馬車的逼真物理驚訝。該總線使用手冊油門，但也沒有必要使用手動換檔。這導(dǎo)致一個輕松的體驗(yàn)，您可以通過直觀的觸摸控制驅(qū)動你的汽車。加速和剎車使用的觸摸式按鍵控制。制動器也作為反向。 THE CITY 您的實(shí)踐運(yùn)行發(fā)生在一個城市，你可以自由漫游的公路，小內(nèi)道路。開放式的空間是理想的把你的教練旋轉(zhuǎn)，而不用擔(dān)心發(fā)生意外。該級別還擁有寬闊的停車場中，你可以訓(xùn)練你的停車技巧來最大。你可以停放整齊的公交線路之間？創(chuàng)業(yè)穿城而過，你可以爬上山頭。 RAMPS 在地圖上的幾個點(diǎn)，你可以找到在客場和坡道違規(guī)行為。你可以成功地瀏覽你的車在這些障礙？只有真正和訓(xùn)練有素的司機(jī)將能夠利用這些具有挑戰(zhàn)性的障礙。 主要特點(diǎn)： +免費(fèi)開放漫游世界 +詳細(xì)巴士模型逼真的駕駛物理為您提供高品位的真實(shí)生存感 +直觀的控制 +自由organisable路線 +損傷模型 + 2模式的相機(jī) +城和有障礙課程農(nóng)村地區(qū) +免費(fèi)乘車模式 - 你可以去任何地方，沒有限制 +放松沙箱的經(jīng)驗(yàn)，沒有其他交通 +精美細(xì)致的3D視覺效果 +酥HD顯卡 通勤火車和公共汽車 紐約的大都市區(qū)擴(kuò)大，需要公共交通接送乘客往返城市的商業(yè)中心增加。許多民營公交公司，一旦獨(dú)立經(jīng)營，最終合并為兩個通勤列車線和兩條通勤公交線路 - MTA的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在的一部分。 歷史紐約的巴士服務(wù) 長島巴士連接近100長島社區(qū)和48 LIRR站地區(qū)整個拿騷縣，西部薩福克縣和成東方皇后。該機(jī)構(gòu)成立于1973年，當(dāng)MTA統(tǒng)一10私營公交線路。如今，長島公交車的54路產(chǎn)生超過10萬乘客工作日。 新成立的MTA巴士公司于2004年9月創(chuàng)建承擔(dān)七個巴士公司運(yùn)營。公司為MTA公交車的合并開始于2005年1月完成了2006年2月的七家公司在布朗克斯，布魯克林，皇后區(qū)和曼哈頓和和布朗克斯，布魯克林，皇后區(qū)或35快速公交線路運(yùn)行46條當(dāng)?shù)匕褪柯肪€。在一起的七家公司有1228總線，這使得MTA巴士第十一大巴士車隊(duì)在美國，每天提供40萬乘客。 紐約市是與所有其他美國城市通過其使用公共交通工具尊貴。從馬拉車到地鐵，公交車，通勤今天的線路，公共交通一直是旅游的紐約人的絕對主導(dǎo)地位的形式。根據(jù)2000年美國人口普查，紐約市是美國唯一的地方，其中有一半以上的家庭沒有自己的車（這個數(shù)字甚至在曼哈頓較高，超過75％;全國的，只有8％家庭沒有自己的汽車）。